【佛山陶瓷网】钛及钛合金型材研究进展

    钛及钛合金型材研究进展

1钛及钛合金型材现状1.1俄罗斯俄罗斯对钛及钛合金型材开展了大量工作，从1953年开始研发航空发动机隔框型材、翼翅型材和壁板等各种钛合金型材。

早在1965年就建立了以玻璃润滑剂为基础生产0t4（ti-4al-1.5mn）、ot4-1（ti-2al-1.5mn）、bt3-1（ti-6al-2.5mo-1.5cr-0.5fe-0.3si）、bt6（ti-6al-4v）和bt8（ti-6.5al-2.53.3mo-0.3si）等钛合金型材的热挤压工艺。

挤压薄壁型材主要有0t4（ti-4al-1.5mn）、ot4-1（ti-2al-1.5mn）、bt5（ti-5al）、bt14（ti-5al-3mo-1v）等钛合金材料，挤压变断面型材主要有bt3-1（ti-6al-2.5mo-1.5cr-0.5fe-0.3si）、bt20（ti-6.5al-1mo-1v-2zr-0.15si）、bt22（ti-5al-5mo-5v-1cr-1fe）等高强度钛合金材料，钛合金型材典型力学性能。

1.2美国从1948年钛金属的工业化生产开始，1950年美国首次在f-84战斗机上用钛合金制作隔热板、导风罩、机尾罩等非承力构件后，伴随着钛金属的工业化发展美国利用热挤压成型技术开始了钛合金型材的应用研究，特别是从1954年第一个实用型钛合金ti-6al-4v研制成功后美国钛工业开始了快速发展。

在钛及钛合金型材的研究方面，早在1968年就形成了航空用钛及钛合金型材的专用生产规范，主要有cp-1、cp-2、cp-3、cp-4、a-1（ti-5al-2.5sn）、a-2（ti-5al-2.5sneli）、a-4（ti-8al-1mo-1v）、ab-1（ti-6al-4v）、ab-2（ti-6al-4veli）、ab-3（ti-6al-6v-2sn）、ab-4（ti-6al-2sn-4zr-2mo）等钛合金材料，目前，美国rmi公司掌握着大规格钛合金型材的领先生产水平，生产的钛合金型材广泛用于航空、航天、石油化工等领域。

1.3中国1971年宝钛集团有限公司从德国引进3150t卧式挤压机投产开始，我国进行了钛合金热挤压工艺技术的研究，可挤压出简单断面的多种钛合金型材。

2014年宝钛集团有限公司在3150t卧式挤压机上成功挤制出tc4“t”型钛合金型材，突破了航空航天用tc4钛合金型材及零件研制中的多项关键技术难题，并研制出型号工程用钛合金型材。

目前，我国对钛合金型材的研制生产主要集中在ta7（ti-5al-2.5sn）、ta15（ti-6.5al-1mo-1v-2zr-0.15si）、tc2（ti-4al-1.5mn）tc4（ti-6al-4v）、tc10（ti-6al-6v-2sn-0.5cu-0.5fe）等钛合金材料，并获得了实际应用。

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